INSEGURIDAD EN EL METRO

En la Ciudad de México inició recientemente la aplicación de medidas para resguardar la seguridad de las mujeres y niñas, asignando unidades y vagones especiales sólo para ellas en el Sistema de Transporte Colectivo Metro y en la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), como parte de la campaña Viajamos Seguras, destinada a combatir las agresiones sexuales que a diario padecen las capitalinas usuarias de estos medios.

De acuerdo a información estadística del Metro, durante 2001 se presentaron 462 casos y en 2003 hubo 468 ataques sexuales contra mujeres.

Para 2004, los dos vagones delanteros de los trenes del metro fueron reservados para la población femenina e infantil “únicamente en horas pico” (de 6 a 10 de la mañana y de seis de la tarde a 10 de la noche).

No obstante las medidas, los delitos sexuales contra las mujeres que viajan en ese transporte público se incrementaron. En 2006, el abuso sexual ocupó el segundo lugar en la incidencia de delitos dentro del Metro, según información del GDF.

Expertas en el tema, como Ana Falú y Olga Segovia, señalan en el estudio Ciudades para convivir: sin violencia hacia las mujeres, auspiciado por Unifem, que cuando se habla de violencia contra las mujeres en las ciudades, no sólo hay que referirse a los delitos tradicionales que dificultan la vida cotidiana de las mujeres, como los robos, asaltos y violaciones.

En este sentido, el derecho de las mujeres a una ciudad sin violencia, en general, “no es contemplado en las políticas de seguridad ciudadana, y por otra parte, los programas de violencia hacia la mujer, se han focalizado en la violencia familiar, lo cual implica un vacío importante de las políticas públicas respecto de este derecho”, puntualiza Unifem.